Scheur is een veel voorkomend defect bij titanium plaatlassen. De lasscheur van titanium behoort tot koude scheur, die voornamelijk wordt veroorzaakt door waterstof in de las. De belangrijkste bronnen van waterstof zijn water en olie in plaat en lasdraad. De belangrijkste reden voor waterstofverhoging in las is de luchtvochtigheid in het milieu.
Tijdens het lassen wordt een grote hoeveelheid waterstof opgelost in de gesmolten pool onder de werking van hoge temperatuur. Tijdens het koel- en stollingsproces van las is waterstof gemakkelijk te ontsnappen vanwege de snelle afname van oplosbaarheid. Als de koelsnelheid van de las te snel is, zal de waterstof niet ontsnappen en in de las blijven, waardoor de waterstof in de las in de oververzadigde toestand komt. Daarom moet waterstof krachtig worden verspreid en zal verdere embrittlement op dit gebied worden bevorderd.
Als er in dit gebied een inkepingseffect is en de waterstofconcentratie hoog genoeg is, kunnen er scheuren optreden. Vooral in de winterconstructie is de omgevingstemperatuur laag en wordt de waterdamp aan de titaniumplaat bevestigd, waardoor er omstandigheden ontstaan voor de laswaterstof. Omdat de titanium plaat te dun (1,2 mm) is, is de stalen plaat "heet", stijgt de temperatuur langzaam en is de koelsnelheid van de bijbehorende met titanium beklede las te snel. Tijdens het koelproces heeft de resterende waterstof in de las geen tijd om te ontsnappen en bestaat in de vorm van oververzadiging in de las, wat uiteindelijk leidt tot het verschijnen van scheuren.
Daarom moet bij het lasproces van met titaniumstaal beklede plaat het oppervlak van basismetaal en lasdraad zorgvuldig worden gereinigd en mag de omgevingstemperatuur niet lager zijn dan 5 °C. In de winterconstructie wordt vlamvoorverwarming gebruikt om het stalen oppervlak van de basisbaan voor te verwarmen, de ene is om het water rond de las te verwijderen, de andere is om de temperatuur van de las te verhogen en de koelsnelheid van de las te verminderen.
