Onlangs heeft Norsk Titanium, de wereldleider op het gebied van op draad-gebaseerde additive manufacturing, officieel een Collaborative Research Agreement (CRA) ondertekend met Airbus, 's werelds grootste lucht- en ruimtevaartgigant. De twee partijen zullen gezamenlijk de luchtwaardigheidscertificering en de grootschalige industriële toepassing van het Rapid Plasma Deposition (RPD)-proces- bevorderen voor primaire structurele componenten met hoge- belasting, gemaakt van premium titaniumlegeringen in de luchtvaart, waardoor de transformatie van productiemethoden voor titaniumonderdelen die in commerciële toepassingen worden gebruikt, wordt versneld. vliegtuigen.
Deze diepgaande samenwerking schetst vier kerngebieden: het opzetten van een ondersteunend systeem voor massaproductie van het RPD-proces, het veiligstellen van volledige -procesluchtwaardigheidskwalificaties voor componenten van titaniumlegeringen, het verenigen van industriële standaarden voor speciale draadvoedingsmaterialen van titaniumlegeringen, en het ontwikkelen van nieuwe formuleringen van titaniummaterialen van luchtvaart- en ruimtevaart-kwaliteit. De partners streven ernaar om het RPD additive manufacturing-proces volledig te integreren in het gestandaardiseerde productiesysteem van Airbus, waardoor solide technische en nalevingsfundamenten worden gelegd voor de massale inzet van deze technologie in zijn nieuwe vliegtuigprogramma's van alle varianten.
Voorafgaand aan de sluiting van deze samenwerkingsovereenkomst had Norsk Titanium al een cruciale technische mijlpaal bereikt. Het onderste rompframeonderdeel voor de A350, vervaardigd via het eigen RPD-proces, heeft dubbele luchtwaardigheidscertificeringen verkregen van zowel de Federal Aviation Administration (FAA) van de Verenigde Staten als het European Union Aviation Safety Agency (EASA). Als een van 's werelds additief vervaardigde structurele componenten van titaniumlegering voor de commerciële luchtvaart met dubbele luchtwaardigheidsgoedkeuringen, de hoogste structurele veiligheidsbeoordeling en de grootste algemene afmetingen, is dit onderdeel stabiel geworden massaproductie op volledige-schaal.
In termen van technische principes valt RPD onder de categorie Directed Energy Deposition (DED) van additieve productietechnologieën. Het bereikt een vrijwel-netto vormgeving door draad van titaniumlegering laag voor laag door een plasmaboog te smelten, waarbij na- het vormen slechts minimale precisiebewerking nodig is om aan de specificatie-eisen te voldoen. Vergeleken met conventionele smeedprocessen verbetert deze technologie de benuttingsgraad van dure grondstoffen van titaniumlegeringen drastisch en verkort de totale doorlooptijd van de productie, waardoor deze bijzonder geschikt is voor de productie grootschalige-complexe gebogen belasting-dragende onderdelen van titaniumlegering voor lucht- en ruimtevaarttoepassingen.
Vanuit het perspectief van de mondiale industriële markt is de lucht- en ruimtevaartsector naar voren gekomen als de primaire markt voor de commercialisering van DED-draad{0}}gevoede additieve productietechnologie. Er is een opmerkelijke verschuiving gaande in het ontwikkelingstraject van de industrie: additief vervaardigde titaniumcomponenten zijn niet langer beperkt tot laboratoriumvalidatie van individuele prototypen, maar gaan over naar een nieuwe fase van gestandaardiseerde, systematische massatoepassing. Terwijl toonaangevende ondernemingen, waaronder Airbus en Norsk Titanium, doorgaan met het stroomlijnen van de volledige industriële keten die processen, materialen en certificering, draad-gebaseerde additieve productie zal het toepassingsbereik ervan uitbreiden in de toeleveringsketen van de commerciële luchtvaart, waardoor kostenbesparingen en efficiëntieverbeteringen in de- hoogwaardige titaniumproductie-industrie worden gestimuleerd.
(Bovenstaande inhoud is samengesteld uit online bronnen en uitsluitend voor deeldoeleinden)
