SS304 roestvrijstalen beklede stalen plaat voor warmtewisselaar

Het specifieke onderzoeksobject is de composietplaat met de meest gebruikte roestvrijstalen bekleding in de moderne industrie. De SS304 roestvrijstalen beklede stalen plaat voor warmtewisselaar is SUS304 roestvrij staal (06Cr19Ni10) en de basisplaat is Q345R koolstofstaal. De chemische samenstelling en fysische eigenschappen van de twee materialen zijn weergegeven in respectievelijk Tabel 21 en Tabel 22.

Volgens de berekening is de beste theoretische bewegingssnelheid van het botsingspunt 2334 m/s. Er kan worden vastgesteld dat de ontploffingssnelheid van het gebruikte explosief ongeveer 234 m/s moet zijn. Industriële explosieven met een lagere ontploffingssnelheid zijn vereist. Explosief met lage ontploffingssnelheid kan het schadelijke effect van de resterende energie van explosieve explosie op de SS304 roestvrijstalen beklede stalen plaat voor warmtewisselaar effectief verminderen of zelfs elimineren, en de laskwaliteit van de composietplaat met 3 verbeteren. Het basisprincipe van het ontwerp van industriële explosieven met lage detonatiesnelheid is om compatibele verdunningsmiddelen aan de explosieve componenten toe te voegen. Het explosief dat in dit experiment werd gebruikt, is een geëxpandeerd ammoniumnitraatexplosief met verdunningsmiddel (geëxpandeerd AN 82,8 procent, houtmeel 36 procent, stookolie 3,6 procent, perliet 10 procent 40), met een dichtheid van ongeveer 065 gcm3 en een ontploffingssnelheid van ongeveer 240 ms.

Wanneer de ladingsdikte dicht bij de maximale waarde ligt, is enerzijds de vraag naar explosieven erg hoog en is het afstandsbereik moeilijk te kiezen, wat veel zal kosten in de daadwerkelijke technische toepassing, en het risico is erg hoog; Aan de andere kant, volgens de vorige analyse, als de dosering te groot is, is het gemakkelijk om het zogenaamde "overmatige oplossing" -fenomeen op de bindingsinterface te produceren, dat wil zeggen dat de bindingsinterface te veel energie ophoopt vanwege te hoge botsingssnelheid zodat de interface zich langdurig in een smelttoestand bevindt. Als de tijd langer is dan de tijd van het terugkaatsen van de schaarse golf van de vrije interface, zal de bindingsinterface worden gescheiden vanwege het effect van de verdunningsgolf, wat de kwaliteit van de gloedbinding ernstig zal beïnvloeden, dus het is niet raadzaam om neem een ​​waarde die dicht bij de maximale waarde ligt.

Volgens de theoretische formule wordt een computerprogramma met betrekking tot venstertheorie en procesomstandigheden samengesteld, dat het vervelende berekeningsproces in theoretisch onderzoek en technisch onderzoek vereenvoudigt, de werkefficiëntie verbetert en gemak biedt voor onderzoek. Wanneer de afstand vast is, zullen de golflengte en amplitude van de interfacegolfvorm toenemen met de toename van de ladingshoeveelheid. De bindingssterkte van de interface is aanvankelijk positief gecorreleerd met golflengte en amplitude en negatief gecorreleerd met golflengte en amplitude na het bereiken van een bepaalde mate. De invloed van de hoeveelheid lading op de hechtsterkte neemt toe met de toename van de bekledingsdikte. De selectiemethode van de optimale hoeveelheid lading is gerelateerd aan de dikte van de bekledingsplaat: wanneer de dikte van de bekledingsplaat (sUS304) dun is (3 mm in de tekst), moet de ladingshoeveelheid hoger zijn dan de theoretische optimale waarde; wanneer de dikte van de bekledingsplaat (SUS304) dik is (6 mm in de tekst), zou de ladingshoeveelheid lager moeten zijn dan de theoretische ondergrenswaarde. Bij daadwerkelijke productie, voor de explosieve bekleding van SUS304 en Q345R, wanneer de bekledingsplaat dun is (in de tekst, als de hechtkwaliteit van de bekledingsplaat prioriteit krijgt, moet de laadhoogte 30 mm zijn; als de productiekosten prioriteit krijgen , de ladingshoogte kan 15 mm zijn, dus de hechtkwaliteit van de verkregen bekledingsplaat voldoet ook aan de standaardvereisten; wanneer de bekledingsplaat dik is (in de tekst 6 mm), is het effect beter wanneer de stuwstofhoogte 25 mm is. snelheid van de composietplaat heeft een proces van toenemend naar afnemend tijdens de beweging, en de snelheid zal nog steeds fluctueren, zelfs na de botsing.Wanneer de ladingshoeveelheid vast is, met de toename van de geselecteerde afstand, de golflengte en amplitude van de interfacegolfvorm verkregen door verschillende processen, eerst verhogen en vervolgens verlagen. Wanneer de dikte van de bekledingsplaat (SUS304) 3 mm is, is de afstand van 8 mm een ​​goede waarde. Verschillende ladingen hebben weinig invloed op de waarde f de optimale tussenruimte De druk aan het grensvlak wordt steeds groter in de richting van de voortplantingsrichting van de detonatiegolf, en de druk aan het grensvlak aan de grens is relatief klein vanwege het "grenseffect". Bij de daadwerkelijke productie moet er op worden gelet dat binnen een bepaald bereik, wanneer de golflengte van de interfacegolf hetzelfde is, hoe kleiner de amplitude is, hoe hoger de hechtsterkte van de interface is. Het model en de parameters voor numerieke simulatie in dit artikel zijn redelijk gekozen. De beschrijving van de bewegingstoestand, snelheid en interfacedruk van de berekende resultaten komt goed overeen met de werkelijkheid.