De manier van producerentitanium-staal beklede platenwordt de explosieve bekledingsmethode genoemd, die voordelen, corrosieweerstand en nadelen heeft: hoge kosten.
De belangrijkste punten van de explosieve composietmethode: houd ten eerste een bepaalde afstand aan tussen de twee metalen platen die moeten worden gekrompen en plaats er vervolgens een geschikte hoeveelheid explosieven op. Het wordt tot ontploffing gebracht door het ene uiteinde van het explosief en de explosiesnelheid is duizenden meters per seconde. Op het botspunt vertonen de stalen substraatplaat en de titaniumplaat vloeibaar gedrag vanwege de zeer grote vervormingssnelheid en ultrahoge druk. De oxidefilm en de gasadsorptielaag op de twee metalen oppervlakken worden als een metaalstraal verwijderd en het schone oppervlak De hechting is in een oogwenk voltooid, wat koude binding wordt genoemd.
Dit proces, ook wel bekend als de explosieve bekledingsmethode, produceert een met titaanstaal beklede plaat die warmgewalst kan worden tot een plaatdikte van 4 mm.
Onvolkomenheden in beklede platen en lasfouten zijn de twee meest voorkomende kwaliteitsproblemen bij de vervaardiging van beklede platen van titaniumstaal. De eerste wordt voornamelijk veroorzaakt door een onvoldoende hechtingssnelheid, plaatselijke oppervlaktescheuren in de staal- en titaniumlagen, enz.; dit laatste wordt meestal veroorzaakt door poriën, scheuren, onvoldoende penetratie en slakinsluitingen.
Dus, waar zijn de preventieve maatregelen voortitanium staal composiet bords?
Composiet bord defecten
1. Houd u aan het herinspectiesysteem van inkomende materialen en de combinatiestatus van composietplaten moet één voor één worden geïnspecteerd. Voor composietplaten die geen rekening houden met de sterkte van titanium, vereist de foutdetectie continue 100 procent ultrasone foutdetectie binnen een bereik van 50 mm rondom, en foutdetectie met een interval van 200 mm voor de rest van het gebied. De rest, 100 procent foutdetectie.
2. Wanneer de composietplaat een slechte plasticiteit heeft, moet deze opnieuw worden gegloeid om stress te elimineren, de prestaties te verbeteren en defecten in latere fabricage te voorkomen.
3. Wanneer het nodig is om de haspel, de stempelkop en andere betrokken platen te buigen, wanneer de temperatuur laag is, is het noodzakelijk om het buiggedeelte voor te verwarmen met een vlam om borrelen of scheuren te voorkomen.
4. Bij het schaven van gaten en het boren van pijpgaten, moeten de stans- en boorbewerkingen zoveel mogelijk van de titaniumlaag naar de staallaag worden verwerkt om te voorkomen dat de composietplaat scheurt of barst.
Lasdefecten
Het beschermgas voor het lassen van de titaniumlaag moet argon zijn met een zuiverheid van maar liefst 99,99 procent. Bovendien zijn tussenlagen en scheuren in lasdraad verboden.
2. Het lasgebied van het werkstuk moet vóór het lassen zorgvuldig worden gereinigd en voorbereid. Als het buiten minder dan 5 graden is, moeten vlammen worden gebruikt om het stalen basisoppervlak te verwarmen.
3. Voor apparatuur met titanium-stalen composietplaten wordt de titanium-lasnaad verwerkt met behulp van striptechnologie, waarbij de titaniumlaag wordt verwijderd die zich binnen 15 mm van de rand van de composietplaat bevindt, eerst de stalen lasnaad wordt gelast en vervolgens het staal volledig wordt bedekt lasnaad met een 50 mm brede titanium lat voor het lassen van titaniumlagen onder argonbescherming.
4. Alvorens het lassen te repareren, moeten de microscheuren op het oppervlak van de composietplaat worden opgeruimd. Direct reparatielassen kan worden gebruikt voor kleine scheurtjes.
5. Als tijdens productie en inspectie een aanzienlijk deel van niet-hechting wordt ontdekt, moet het materiaal worden vervangen. Als het probleem klein is, kan corrigerende actie worden ondernomen en moeten titanium klinknagels worden gebruikt om het niet-hechtende gebied te versterken. Er worden meer klinknagels gebruikt, wat beter is.
Baoji Taicheng Metal Co., Ltd is eenmetaal cjongen bordfabriek. Als u verwante behoeften heeft, welkom om te raadplegen en samen te werken!
